もくじ
ーマイルドHV化で140psから130psへ
ーリニアな加速と素早いコーナリング
ー価格上昇で増えたライバル
ースズキ・スイフト・スポーツ1.4ブースタージェット・ハイブリッド（英国仕様）のスペック
マイルドHV化で140psから130psへ
text：Tom Morgan（トム・モーガン）
translation：Kenji Nakajima（中嶋健治）
スズキは既存モデルをハイブリッド化することで、電動化技術の導入を進めている。その中に加わったのが、最新のスイフト・スポーツ。
スイフト・スポーツといえば、自然吸気エンジンを搭載した最後のホットハッチの1台だった。しかし今ではターボ化され、新たにマイルド・ハイブリッドも獲得。このクラスでは先進的な内容になった。
スズキ製モデルに積まれるマイルド・ハイブリッドは電圧12Vのものが多いが、スイフト・スポーツへ採用したシステムは48V。スターター・ジェネレーターとバッテリーを搭載し、燃費の向上を狙う。
スターター・ジェネレーターは1.4Lの4気筒ガソリンターボ・エンジンをアシスト。2000rpm以下の回転域で、トルクを上乗せしてくれる。
マイルド・ハイブリッド化に伴って、最高出力は若干落ちている。従来140psあったパワーは、130psになった。最高速度は変わらないものの、0-100km/h加速の時間は1秒ほど遅くなっている。
車重の軽さが自慢だったスイフト・スポーツ。電動化技術の採用により、ついに1tを超えてしまった。
さらに価格も上昇。英国では2万1570ポンド（284万円）の値札がついている。英国では、フォルクスワーゲンUp! GTIの方が、6000ポンド（79万円）も安い。
以前は最も手頃なコンパクト・ホットハッチだったが、エントリーグレードのフォード・フィエスタSTの価格へ接近。残価設定の月払い金額で見れば、ほとんど差はないと感じるほどだ。
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July 08, 2020 at 08:27AM
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【運転の楽しさはそのまま】スズキ・スイフト・スポーツ・ハイブリッドへ英国試乗 - 試乗記 - http://www.autocar.jp/
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