旧スポーツスターを進化させたトランプのスタンダード
今回紹介するカスタム車のベースは、エンジンマウントがリジッドだった旧タイプのスポーツスター。その元祖はワークスマシンであるXR750というダートトラックレーサーだけに、ピュアスポーツという意味では、よりシンプルな車体構成もあって、現代でも愛好家は多い。その中でも、ツインプラグエンジンを搭載していた1200Sは、もっともホットなモデルであったと言えるだろう。
トランプサイクル（大阪市）は、独自のスペシャルパーツを開発して、スポーツマインド溢れるカスタムを製作してきた。今回紹介するモデルは、今から約15年前から様々な試作品を製作する上で、クランケとなったモデルであるという。つまり、現代のトランプスタンダードというカテゴリーを生で体現し続けた1台なのだ。
基本的なコンセプトは、しっかり走って軽快にコーナリングでき、ブレーキングもコントローラブルであること。そして、レーシングマシンのように特化された高性能車ではなく、公道でスポーツマインド溢れる走りが体験できるバイクであることだと、代表の長岡氏は語る。
シルエットは、スポーツスターらしさを微塵も壊すことのないイメージだが、各部分は徹底的に性能アップが図られている。それはホイールやサスペンション。そしてブレーキシステムは無論のこと、ライダーが直接触れる操作系や、ライディングポジションを決定する各種パーツ等。現在ではその多くが商品化されているパーツのほとんどが、このモデル製作時には試作品であったというのだ。
当初、エンジンもハイパワーなレース用のスペアを搭載していたが、現在はスタンダード。吸排気系のモディファイのみで、乗りやすさを強調させている。
エンジンはノーマル。エアークリーナーはワンオフ製作のハイフロータイプ。
キャブレターはFCRを装着。
オイルクーラーとステアリングダンパーを装着。Fフォークはトランプオリジナルのスプリングとオイルに交換し、1インチダウン。
Fフォークインナーチューブはコーティング。スタビライザーも装着。
Fホイールは19インチのエンケイ製。ブレーキキャリパーはブレンボ。サポートはトランプ。ローターはミスミ製。
リヤサスペンションはレーシングブロスのフルアジャスタブル。リヤホイールはエンケイ製の7本スポーク18インチだ。
メーターはスタック製のデジタル。
ハンドルバーはトランプ。ライザーはミスミ。
Fブレーキマスターはブレンボのラジアルタイプ。
クラッチレバーはミスミ。
シートはトランプオリジナルのシングル。
トランプオリジナルのバックステップ。
マフラーは左右独立管のトランプ製フルチタンメガホン。
ウインカーとテールライトもトランプ製。
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September 04, 2020 at 03:30AM
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旧スポーツスター1200Sの進化形【ハーレーカスタム by トランプサイクル】 - WEBヤングマシン
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